ご紹介するのは竹内亮太現場代理人（写真左）です。
竹内代人は2年前に親会社の湘南送電工事㈱から、ＴＰＳ湘南に 転籍後 土木施工管理技士2 級の実力を買われ現場代理人を任さ れ活躍しています。
担当する現場は横浜火力北線。
東京湾沿岸で発電された電気を神奈川県東部へ送る送電線の 塗装工事です。
竹内代人：「塗装の手順には主に古い塗装膜と錆を落とすケレン、 錆止め剤を塗る下塗り、仕上げの塗料を塗る上塗りという ３つの段階があり、今日は鉄塔を航空標識のため紅白に塗り分ける 上塗りを行っています。」

№14鉄塔は太いパイプで組まれた特殊な形の鉄塔。 高さ60Ｍを越える鉄塔は航空法で上から順に紅白に ７等分して塗り分けることが定められています。

協力会社の作業員さん約20名は軽々と鉄塔にあがり 細い部材の上も難無く移動しながら上塗り開始。
驚いたのはその塗りの技術。
これだけ大きな鉄塔をわずか数センチほどの幅しかない 小さなハケで塗っていくのです。
それもただ塗ればいいのではなく、規格にはペンキの厚みまで 指定されており、熟達した作業員さんはハケの感触で厚みを 感じ取っているそうです。
シンナーと混ぜられた塗料はすぐに硬化が始まるため、 使える寿命は3時間ほど。それも気温や湿度によって変化するので その時々の環境に合わせた素早く丁寧な塗装技術が求められます。

竹内代人：「塗りの作業については協力会社さんを信頼して 全てお任せしています。
ＴＰＳ湘南は塗装工事の管理会社ですが、塗装管理は奥が深い。 鉄塔ごとに使う資材、やり方が違うんです。
例えば今回の鉄塔は上の方は足場となるステップボルトが ついていないのですが、手が届きにくいところをどうやって塗るか、 使う道具を変えればもっといいやり方があった。　
そういうところまで気を配れなかったという意味で、 いい勉強になりました。」

現場では塗料が飛散するのを防止するため緑色のネットで鉄塔をすっぽり覆い、その中で作業をしていますが 周辺の車両にはさらにビニールカバーをかぶせ、 飛散防止対策を行っています。　

竹内代人：「現場では近隣の住民の方々など 第三者にご迷惑を掛けないように気を遣っています。」

現場代理人になって一番変わったことは？との質問には、 「現場収支の管理で、赤字にならないようにコントロールする のがもう頭が痛い！ でも、湘南送電工事で技術員をしていた時に先輩から教えて もらったことも多く、今その時の知識が生きていると 思います。」

まだ20代の現場代理人、これからが楽しみです。

（取材・編集：安本）